Андрей , спасибо за оперативный ответ .. а чего тут с посещением так скучно ?  надо в контакте продублировать группу !
а то я оцифровал видео из нашей сказочной германии , а показать та и некому )

название ветки придумаю позже

зупер !
у меня еще идея открыть при сайте магазин игрушек из ГДР ! товар есть )))

ну там ценники восточногерманские ...

ждём с интересом всё! 

Нельзя ли как то конкретизировать название - может года добавить?

*

Отредактировано barsukes (08.11.2013 14:43:46)

на самом деле , видео надо сильно редактировать , ибо очень много смазанных кадров .... я выбрал самые резкие моменты ..  у меня еще много чего  , надо все  нарезать и отредактировать ..
но согласитесь, немецкая сказочная  весна чувствуется даже через оцифрованные  смазанные видеосюжеты)

Отредактировано barsukes (04.02.2012 22:23:57)

Всё точно также было и в родные семидесятые.... Сколько мы по этим машинам перелазали!И потому, что на автобус школьный опаздывали....И потому,что в выходные иногда хотелось попасть в Рехлин...А когда машин долго не было и не предвиделось в ближайшее время,то решали идти пешком....И,надо сказать,что всегда эти прогулки совершали с огромным удовольствием!Очень ярко врезались в память  обалденные ,красивейшие поля алых маков и васильков,цветущих вдоль дороги в Рехлин....

механические куклы !!!!  песочный человек !!!!!

Я жил в Лерце с 1975 года по  январь 1977 года.  И не помню, чтобы были проблемы с поездкой в Рехлин. Курсировали  согласно расписанию рейсовые машины (УРАЛы, ЗИЛы, иногда  автобус). Расписание   движения автомашин висело возле КПП в Лерце и возле КПП-2 в Рехлине. В выходные дни также курсировали  рейсовые машины. Кроме рейсовых машин были и эскадрильские  машины, перевозившие технический состав и другие машины.

Валерий,проблемы с поездками в Рехлин начались с февраля 1977 года..... .......(ШУТКА!!!) А если серьёзно,то нам ,тогдашним школьникам,наверное не хотелось ждать ни минуты и мы с огромным удовольствием использовали  любую возможность прогуляться пешком.....Заодно и цветочков по дороге насобирать.....

Таня, если честно, то я не помню случая, чтобы  я опоздал в Рехлин на  какое-нибудь мероприятие.  У нас  на двери квартиры висело переписанное расписание  отправления рейсовых  машин и с Рехлина и с Лерца. Это для жены. А у меня в блокнотике были также  расписания. Поэтому  мероприятия в выходные дня мы планировали, исходя из этих расписаний. Опозданий в принципе не было.  Ну, там на 5 - 10 минут. В обычные дни поехать в Рехлин - проблем не было никаких. Если нужно ехать в Рехлин, то подходил к КПП  и ждал любую машину, которая направлялась туда. И с Рехлина тоже. И я не помню случая, когда шёл пешком. Один только раз, когда мы возвращались с гостей ( были у Пысанок) так сами не хотели ехать на машине и пошли пешком. Дошли до перекрёстка и свернули налево, пошли по липовой дороге. Просто так, чтобы прогуляться. А покойная жена  как-то рассказывала, что однажды  её с дочерью подвозил в Рехлин даже комдив  полковник Гуща на своей "Волге". В 1976 году  рейсовый автомобиль   сделали фургоном: на  шасси ГАЗ-66 оборудовали  деревянную будку с окошками. И с Рехлина также ежедневно отправлялась рейсовая машина в Нойштрелиц, к приходу поезда Москва-Шверин. Эта машина  заезжала и в Лерц за отпускниками. Эта  машина ( в основном) была ЗИЛ-131 с крытым тентом кузовом. В кузове было  две или три скамейки. Эта машина  приезжала в Нойштрелиц  к  отправке поезда Шверин-Москва, потом ждали  около часа, пока прибывал поезд Москва-Шверин. На обратном пути  машина останавливалась возле КПП, не заезжая в городок. Поэтому на ней добраться  в Рехлин  практически было невозможно. А, вообще, тогда за отправкой рейсовых автомобилей следил лично командир АБАТО АП, потому, что раньше было много нареканий. Так, что проблем в то время, когда мы жили на аэродроме, с  поездкой в Рехлин  не было.

К сожалению, я фамилии командира обато  не  помню. Я разговаривал с ним  только один раз лично при встрече, когда обсуждался  вопрос о моём переводе  с должности  авиационного  техника самолёта  вч пп 59529 на должность начальника пожарной команды обато (вч пп 85365). Это было в  августе месяце 1976 года. И два раза я разговаривал с ним по телефону. Но, если мне не изменяет память, раньше, до 1976 года был другой командир ОБАТО АП. По службе техника самолёта я   не общался с  командованием ОБАТО АП, потому что не было к ним никакого дела. Единственное, с кем общались постоянно, так это официантки с технической столовой. И иногда заведующая тех.столовой, когда нужно было выяснить некоторые вопросы по столовой.  Ещё с   работниками обато  общался в  медпункте,  на продовольственном складе, когда получал  паёк на жену и дочь и  себе  папиросы  "Беломор". Но эти общения не были постоянными и дружескими, поэтому фамилий и имен я не помню, да и не запоминал. Если Вас  интересует именно фамилия  командира обато ап, то я думаю, что ответ на этот  вопрос может дать  медсестра с обато.  Она зарегистрирована на этом сайте.